Коротко о ремонте ходовой

Когда автомобиль находится в движении, огромная часть нагрузки приходится на ходовую его часть. Это один из самых уязвимых элементов автомобиля.
Ввиду этого ходовая часть автомобиля нуждается в регулярной диагностике и периодическом ремонте. По мнению экспертов, диагностику ходовой часто авто следует проходить после каждых десяти-пятнадцати тысяч км пробега. В том случае, когда автомобиль часто ездит по бездорожью, диагностику рекомендуется проводить чаще.
Каждый водитель должен осознавать, что при неисправной ходовой говорить о безопасности на дороге не приходится.
В ходе диагностики специалисты проводят инструментальный и визуальный осмотр таких частей автомобиля как шрусы, шаровые, сайлентблоки, амортизаторы, рулевые наконечники, развала-схождения, пружины амортизаторов, ступичных подшипников. К числу регулярных процедур относится замена сайлентблоков и шаровых.

Периодичность проведения замены находится в прямой зависимости от прочности и надежности узла, а также от стиля езды автовладельца. В том случае, когда сайлентблок изношен, при проезде неровностей водителю будут слышны отчетливые металлические постукивания и звоны в подвеске. Когда вы слышите хруст при повороте руля, пришло время для замены шруса.
Напоминаем, что от исправности ходовой части машины во многом зависит не только Ваш комфорт, но и безопасность на дороге. Это объясняется тем фактом, что основной задачей такой сложной системы как ходовая часть авто, является равномерное рассредоточение нагрузок на опорные детали автомобиля. Как известно, бывает жесткая и мягкая ходовая часть автомобиля. При более жесткой ходовой управляемость автомобиля выигрывает, но для водителя автомобиль становится менее комфортным. Для отладки сбалансированности машины рекомендуется устанавливать амортизаторы одного типа.