Проверка компрессии двигателя

При измерениях компрессии должны соблюдаться некоторые несложные правила. Двигатель автомобиля прежде всего, должен быть «теплым», при этом подача топлива обязательно должна быть перекрыта. Имеет смысл отключить бензонасос, форсунки либо прибегнуть к иным способам, гарантирующим отсутствие попадания большого объема топлива в цилиндры. Теперь выверните все свечи. Если отнестись к этому правилу избирательно, это увеличит сопротивление вращению. Следовательно, при прокрутке стартером двигателя обороты произвольно снизятся.
Необходимо удостовериться, что аккумулятор вашего авто полностью заряжен и нет проблем с исправностью стартера. Измерение компрессии может проходить как при закрытой, так и при открытой дроссельной заслонке.
И тот и дркгой способ дадут определенные результаты, а это и позволит выявить какие-то свои дефекты.

Иметь в виду следует и то, что при заслонке в открытом состоянии в цилиндры поступит совсем немного воздуха, вследствие чего компрессия будет низкой, порядка 0,6-0,8 МПа.
Проводя измерения, рекомендуется учесть динамику нарастания давления. Эти данные будут с большей вероятностью способствовать определению истинного характера неисправности. К примеру, если измеряемая при первом такте величина давления низкая, но резко возрастает при последующих тактах, это является свидетельством износа поршневых колец. В данном случае ситуацию спасет заливка в цилиндр небольшого количества масла, примерно 3-5куб.см. Давление на первом такте станет выше, увеличится и компрессия.